塔式起重機(簡稱“塔機”)是現代建築施上不可(kě)或缺的(de)起重機械。從各級行政辦理(lǐ)部門到行業協會、辦理(lǐ)單位和(hé)用(yòng)戶單位，對(duì)塔機的(de)辦理(lǐ)和(hé)運用(yòng)都在逐步标準，但現階段仍存在一些影(yǐng)響塔機安全運用(yòng)的(de)問題，有待給予足夠的(de)重視。

　　塔機的(de)力矩限制器、分(fēn)量限制器、高(gāo)度限位、幅度限位、斷蠅保護器等安全設備已經成爲必檢對(duì)象。在塔機安全運用(yòng)中，一般容易忽視以下(xià)幾個(gè)問題：

　　塔式起重機

　　一、塔的(de)邊坡穩定性核算(suàn)

　　塔機需安置存建築基槽邊且沒靠護坡辦法時(shí)有必要進行邊坡穩定性核算(suàn)，小管安置在基槽上邊還(hái)是安置存基槽底邊。塔機設備後，施工期2月(yuè)左右，在此期間假如由于振蕩、雨(yǔ)水(shuǐ)等原因使邊坡呈現問題必将影(yǐng)響塔機運用(yòng)安全。

　　二、标準節應穿插運用(yòng)

　　塔式起重機的(de)那一節标準節(根底節或加強節在外)受力假如長(cháng)期讓同一标準節裝在塔式起重機内部，必定形成該标準節過度受力發生疲憊損害或損壞。正确做(zuò)法應該是：每拆裝一次，把其他(tā)标準節穿插輪番運用(yòng)在下(xià)部，避免同一标準節一直處塔式起重機内部。有相關部分(fēn)單位沒有注意到這(zhè)一點，拆開時(shí)塔機處于拆裝角度，此時(shí)套架裏一般有3節标準不取出來(lái)，設備也(yě)照(zhào)樣如此，這(zhè)樣一來(lái)就呈現上述3節标準節一直處在塔機下(xià)部，而且順序都不會改動，久而久之必定導緻事端。

　　三、标準節連接螺栓及時(shí)替換

　　實力雄厚、正規的(de)産權單位對(duì)此比較重視，而一些依托謀生的(de)個(gè)體單位呈現的(de)不标準運用(yòng)比如相對(duì)較多(duō)。假如螺栓鏽蝕嚴峻，螺杆外表呈現鏽蝕、凹坑，沒有進行替換并仍在運用(yòng)，嚴峻違反高(gāo)強度連接螺栓運用(yòng)要求，塔機安全系數将大(dà)打折扣。通(tōng)常狀況下(xià)，标準節連接螺栓都配有平墊圈，然後增大(dà)連接套受力面積和(hé)保護連接套外表免受沖突損害。此平墊圈硬度很高(gāo)，個(gè)别拆裝人(rén)員(yuán)在作業時(shí)把平墊圈任意拿掉，導緻連接套外表劃傷，影(yǐng)響項緊力，增大(dà)連接套局部壓力而改動連接套受力均勻。

　　四、對(duì)零部件首要節點、焊點做(zuò)要點查看

　　塔機結構的(de)節點、焊點較多(duō)，全部查看到位的(de)确有難度且沒有必要，應要點做(zuò)好塔帽連接點、平衡臂連接點的(de)查看。臂部件首要節點、焊點查看應要點放存塔機拆裝期間或維修期間，此時(shí)應仔細地查看，對(duì)發現的(de)問題能做(zuò)較爲徹底地處理(lǐ);在運用(yòng)期間做(zuò)要點抽盤與監測，盡可(kě)能避免在運用(yòng)期間處理(lǐ)毛病導緻影(yǐng)響用(yòng)戶運用(yòng)乃至呈現經濟膠葛。

　　五、地線正确焊接

　　塔機地線焊接一般由運用(yòng)單位組織焊接工人(rén)擔任，而設備産權單位和(hé)運用(yòng)單位均沒有對(duì)焊接工人(rén)進行有針對(duì)性的(de)安全技能交底，緻使塔機地線焊接随意，個(gè)别狀況乃至把地線焊接到塔機首要受力部位，壓重根底焊接到十字梁中心部位，這(zhè)些狀況都爲安全運用(yòng)埋下(xià)危險。

　　六、施工工地埋地電纜存在問題

　　部分(fēn)施工場(chǎng)地現場(chǎng)的(de)一級配電箱與一級配電筘之間、一絨配電樯與三級配電箱之間的(de)埋地電纜不運用(yòng)铠裝電纜，而把一般微電纜直埋，并日在埠地前不做(zuò)模拟濕潤狀态絕緣查看。此種狀況在秋季和(hé)冬季較爲幹燥氣候狀況下(xià)塔機可(kě)以照(zhào)舊(jiù)運用(yòng)，但在春季和(hé)複季濕潤狀況有可(kě)能導緻塔機無法正常動作，行進而形成或其他(tā)膠葛。

　　七、塔機電線電纜應及時(shí)替換

　　塔機電線電纜幾乎均存室外露天作業，風吹日曬老化(huà)較快(kuài)，經常拆開部位和(hé)彎曲部位爲明(míng)顯，老化(huà)開裂嚴峻時(shí)假如不予替換仍将就運用(yòng)，每遇剛雨(yǔ)天就會發作漏電、觸電、掉閘等毛病。更有甚者，在呈現力矩限制器或其他(tā)安全設備線路導緻的(de)上述毛病時(shí)，運用(yòng)單位不允許停機，此外，維修電工自行或在産權單位相關人(rén)員(yuán)指揮下(xià)，直接把安全設備線路拆掉(待非陰雨(yǔ)地利再恢複)，人(rén)爲形成安全設備失效。産權單位貌似節省替換電線電纜的(de)本錢，實則換取了(le)較大(dà)的(de)危險。因此，塔機電線電纜老化(huà)影(yǐng)響安全運用(yòng)時(shí)，有必要及時(shí)替換，不得(de)迷糊。

　　八、吊鈎或吊物(wù)帶電

　　吊鈎或吊物(wù)帶電，此種狀況在施工現場(chǎng)偶有發作，這(zhè)種現象一般是塔機電氣系統漏電所緻，由于一旦塔機電氣系統漏電，與之相關的(de)漏電保護器會動作。形成摘鈞人(rén)員(yuán)觸電首要有兩種原因：一是電焊作業時(shí)電焊機地線(裸露部分(fēn))不經意問與塔機結線搭在起，使塔機帶電;一是塔機地線未做(zuò)或做(zuò)得(de)不符合要求，塔機的(de)電源電纜下(xià)端的(de)保護零線未接，這(zhè)樣在塔機供電時(shí)保護零線會斷，發生感應電壓。

　　九、外委塔司、電工包塔現象

　　小規模塔機産權單位或個(gè)體單位過度考慮本錢，再加上塔機司機和(hé)電工較爲緊缺，呈現外委塔司、電工包塔現象，對(duì)塔機安全運用(yòng)發生較大(dà)危險。上述塔司與電工一般流動性較大(dà)，不方便辦理(lǐ);作業水(shuǐ)平良莠不齊，責任心相對(duì)較差，有時(shí)身兼數塔或一人(rén)接連作業，極易發作操勞作業現象。塔機的(de)安全運用(yòng)和(hé)安全辦理(lǐ)是動态的(de)，長(cháng)期的(de)，不能急功近利，産權單位應自己培養塔司和(hé)電工，根絕外委塔司、電工包塔。

　　十、應設備超速保護設備

　　在塔機運用(yòng)過程中，由于電氣或機械原因可(kě)能會形成接觸器粘連、渦流制動勵磁電址缺失等，然後讓起升機構超速運行，直接要挾到人(rén)身和(hé)設備安全，假如設備有超速保護設備，一旦呈現超速，制動設備自動上閘，提高(gāo)塔機安全功能。

　　做(zuò)好塔機安全運用(yòng)辦理(lǐ)，需要産權到位、運用(yòng)單位在各自職責規模根底上，相互監督辦理(lǐ)，使塔機在安全的(de)環境和(hé)氛圍下(xià)運行。